Još u XX veku sve do kraja 30-ih godina konstruktori nisu videli potrebu za opremanjem automobila pokazivačima pravca. Iako su u nekim slučajevima već bili prvi pokušaji upotrebe mehaničkog, češće uvlačivog ili prekidača. Istovremeno, postalo je neophodno da ih označimo ugrađenim lampama u mraku.

Korišćenjem sve više vazdušni jastuci su okarakterisani kao sistem (uređaj) pasivne bezbednosti u raznim vozilima («SRS» ili u prevodu -« Dodatni sistem zadržavanja»). Njihova upotreba je zamišljena zajedno sa sigurnosnim pojasevima.Konstrukcija predstavlja nalik na jastuk meku elastičnu školjku (otuda i naziv), koja se trenutno može napuniti vazduhom ili drugim gasom. Ovaj sistem se široko koristi u modernim vozilima za ublažavanje sile udara pri iznenadnom sudaru.

Pouzdan sigurnosni pojas u svakom automobilu -je spašen život. Ovo  «zlatno» pravilo postalo je deo života svakog vozača automobila.

Istorija, tačnije - prvobitno dve priče o automobilu Mercedes-Benz, otkrivaju put stvaranja dve čuvene i poznate u to vreme automobilske kompanije u Nemačkoj - Benz & Cie. Prvu (Benz & Co) kreirali su davne 1883. godine tri osnivača: Karl Benz, Mak Kaspar Rose i Friedrich Vilhelm Esslinger. I drugu (puno ime: Daimler-Motoren-Gesellschaft), koju je stvorio Gottlieb Daimler skoro deceniju kasnije  u 1890. godini.

Svaki predsednik države mora biti pouzdano zaštićen u bilo koje vreme i bilo kojem mestu. To se odnosi i na posebna vozila za kretanje predsednika država. Konstrukcija takvih automobile predstavlja posebne zahteve, koji se donekle razlikuju u svakoj zasebnoj zemlji.

Bilo kog vlasnika automobila, pre nego što kupi svoj automobil, prvenstveno zanimaju parametri zapremine motora, a takođe procenjuje snagu automobila. Po pravilu, snaga automobila određuje se u«konjskim snagama». Sigurno je da većina profesionalnih vozača ima frazu: «Koliko je «konjskih snaga»u automobilu? » - uvek je bila jeste ključna.

Automobili Volkswagen su nastali od istoimene kompanija u Nemačkoj, koja je jedan od najvećih svetskih proizvođača automobila.Glavni proizvodni kompleks VW smešten je u nemačkom gradu Wolfsburg. Wolfsburg,grad na severu države, smatra se sedištem Volkswagen-a.Grad Wolfsburg osnovan je nedavno,tek pre osamdesetak godina, i stvoren je za sve zaposlene u automobilskom gigantu. To je grad moderne arhitekture, najnovijih mehanizama i tehnologija.

Proces pronalaska i usavršavanja automobila traje već dva i po veka i iznenađuje atraktivnošću, dinamičnošću i nerazumljivošću.