Звуковой сигнал на автомобиле стал необходим с момента появления первых «самоходных повозок» и имеет свою очень интересную историю.
Автомобильный сигнал (клаксон) — это устройство для подачи предупреждающих звуковых сигналов любыми транспортными средствами, которые отличаются от других звуков улицы.
Термин «клаксон» закрепился в обиходе по названию компании «Klaxon Signals» (на языке греков — шуметь, выть), которая одной из первых в 1908 году занялась их выпуском.
Первые модели клаксонов с резиновой «грушей» отлично исполняли возложенную на них роль. Они издавали звук, схожий на кряканье утки. А совместно со встроенной внутри специальной пищалкой, могли произвести что-то весьма оригинальное.
На заре появления автомобилей на дорогах во многих странах для безопасности принимались довольно странные законы. Они обязывали владельцев «самоходных повозок» различными своеобразными способами предупреждать пешеходов и иных участников уличного движения о своих манёврах.
Например, в США (штат Массачусетс) местная администрация приняла в 1865 году не совсем удобный закон, требующий, чтобы перед автомашиной двигался человек с флажком или фонарём, в зависимости от времени суток. Нам сейчас это кажется смешным, особенно с учётом современных скоростей.
Позже в этом же штате обязали все автомобильные повозки снабжать специальным колоколом, звонящем при каждом полном обороте колеса. Даже были идеи зажигать специальные свечи при приближении к другим транспортным средствам.
Первые конструкции клаксонов, которые были одинаковы для велосипедов и автомобилей, состояли из упругой пластины на заклёпке посредине, которая касаясь крутящегося зубчатого колёсика, издавала характерный звук. Для усиления звука и необходимого направления его по ходу движения к нему крепили небольшой рупор. Затем Миллер Риз Хатчисон и Томас Алва Эдисон (американские изобретатели-предприниматели) сконструировали клаксон с вращающейся шестерёнкой от электромотора.
На смену клаксонам, работающим по электромеханическому принципу, начали появляться пневматические и электронные модели. Но ещё долго звуковые сигналы автомобиля называли (да и сейчас называют) клаксонами.
На практике сложилась необходимость, чтобы сила звука и его тон соответствовали габаритам транспортного средства, поскольку большегрузные авто имели более длинный тормозной путь.
В этом есть своя логика: тяжёлому транспорту необходимо предупредить о своём приближении намного раньше, а для этого нужен сигнал с более низкой частотой и большей мощностью звука.
Надо отметить, что во многих странах такое требование введено на законодательном уровне, что даёт возможность уже по силе звукового сигнала определить вид приближающегося транспорта. Зачастую для этого клаксоны используются спаренными: с высоким и с низким тоном, что хорошо обеспечивает не только силу, но и красоту звучания.
В 60-х годах XX века среди автолюбителей появилась мода на сигналы, способные «напевать» различные мелодии, особенно популярные. Они работали по принципу кларнета с микро компрессором. Правда, стоили они недёшево, но «мода требует денег».
В большинстве легковых авто в нынешнее время применяются электрозвуковые устройства, запитанные от аккумуляторной батареи автомобиля. В некоторых грузовых автотранспортных средствах применяется клаксон, в котором сигнал производится при помощи сжатого воздуха от компрессора из общей тормозной системы.
В наши дни существует изобилие различных автомобильных звуковых устройств. Однако согласно национальным традициям в некоторых странах (например, в Италии) принято дополнять этот сигнал дополнительно эмоциональными жестами и знаками, а также яркими выражениями и комментариями водителей и пассажиров.
На дорогах Индии, как ни в одной другой стране мира, вы будете слышать звуковые сигналы всегда и везде. Водители здесь сигналят при любом маневре: когда хотят перестроиться, проехать первым на перекрестке, предупредить на слепом повороте и тд. Если у нас стандартное положение рук водителя автомобиля с механической коробкой переключения передач (МКПП) — одна рука на руле, вторая на рычаге коробки, то в Индии автомобилисты держат вторую руку на кнопке клаксона.
А, между прочим, в Черногории, как и во многих других странах, правила дорожного движения (ПДД) запрещают подавать громкие сигналы без важной для этого причины. Поэтому путешествовать, и наслаждаться красотами Черногории стоит без злоупотребления звуковым сигналом автомобиля.