Автостеклоочистители (в просторечии – «дворники») сейчас для большинства из нас настолько просты и очевидны, что управление автомобилем без них трудно даже представить.  Стеклоочиститель автомобиля – это механическое устройство, применяемое для удаления каплей дождя, мокрого снега, попавшего мусора, омывающей жидкости с лобового стекла автомобиля для лучшего обзора дороги водителем.

Некоторые модели автомашин имеют дворники и на заднем стекле. В настоящее время без стеклоочистителей не может обойтись ни один автомобиль (грузовой или легковой), ни автобус, электровоз и даже корабль.

Считается, что первая конструкция стеклоочистителя принадлежит американскому изобретателю Джорджу Дж. Кейпвеллу, созданная им в 1896 году. К самым первым изобретателям «дворников» относят также Юзефа Хофманна (Польша), М. Бирмингема (Англия), Мэри Андерсон (США) и другие.

Кстати, Мэри Андерсон была известна у себя на родине как риэлтор, ранчер, виноградарь и изобретатель. А мировую известность получила как создательница «дворников» для автомобильных стёкол. Её предложенная конструкция стеклоочистителей, действующих от рычага изнутри кабины, довольно схожа на многие их типы, применяемые на ранних моделях многих авто.

Инженеры-конструкторы разных стран создавали и усовершенствовали небольшой, но такой нужный агрегат для улучшения обзора водителям в непогоду. Ирландский инженер Дж. Генри Апджон получил патент в 1903 году на «Аппарат для очистки вагонных, автомобильных и других обзорных окон» с применением щёток или «дворников». Данный аппарат мог работать либо от мотора, либо от руки, а щётки двигались сверху вниз. Для таких несложных однообразных действий нужна была автоматика.

Первые автоматические электрорычажки для систем стеклоочистителей были запатентованы конструктором-изобретателем Шарлоттой Бриджвуд в 1917 году. Компания Tri-ContinentalCorporation (основатель Джон Р. Оишей в 1917 году) представила первую модель стеклоочистителя для лобовых стёкол с прорезями, применяемых на многих авто того времени. В качестве щёток для стеклоочистителей были применены резиновые накладки. Сегодня Tri-CoProducts – одна из крупнейших фирм по выпуску дворников. Также компания Bosch владеет самым большим заводом по выпуску стеклоочистителей в Tienen (Бельгия), способным производить огромное количество щёток для автостеклоочистителей. 

Американские изобретатели-братья Уильям и Фред М. Фолберт изобрели автоматический очиститель лобового стекла в 1919 году и получили патент на него в 1922 году. Новая система с работающим приводом при помощи вакуума стала стабильным оборудованием на автомашинах почти на четыре десятилетия. 

На замену вакуумным «дворникам» пришли электрические стеклоочистители в 1926 году. Их функции значительно улучшились на фоне предшественников. Одним из недостатков была высокая цена, поэтому установить такую новинку могли только достаточно обеспеченные автолюбители.

Впервые в конце «пятидесятых» в работе «дворников» на автомобилях появилась функция, включающая кратковременную автоматическую работу стеклоочистителей на два-три хода при нажатии рычажка омывателя стекла. Это значительно упрощало пользование системой при небольших осадках и не требовало каждый раз вручную включать «дворники». В настоящее время для этого используется электронный таймер.
В первых моделях Citroën  «дворники» поначалу приводились в действие механическим усилием: троссиком (кабелем) от трансмиссии.

Одновременно он обеспечивал работу спидометра. При этом, скорость движения щёток изменялась одновременно со скоростью автомобиля. Если трансмиссия была неподвижна, стеклоочиститель не включался, но рычаг под спидометром позволял его включить в ручном режиме.

Компания Citroën в 1970 году одной из первых предложила устанавливать специальную систему для работы стеклоочистителей, способную изменить свой режим в прямой зависимости от фактической влажности лобового стекла автомобиля. При этом, если поверхность стекла становилась сухой, трение увеличивалось, и для движения дворников необходимо было больше энергии. Далее специальный электрический датчик определял величину необходимого усилия для движения щёток. Соответственно ситуации система определяла, насколько ветровое стекло мокрое, а электромотор по автокоманде увеличивал (уменьшал) скорость движения щёток, изменяя длительность паузы между циклами. Фактически, это первый в автомобильной истории «умный» датчик дождя, которым впервые была оснащена модель Citroën SM.

Самый распространённый тип дворников считается поворотным (радиальным). Они устанавливаются на одном рычаге, который второй своей частью соединён с движком. 

Но современные очистители обычно двигаются параллельно друг с другом. Некоторые автопроизводители используют метод, при котором щётки совершают движение в противоположных направлениях, что сделать сложнее, но позволяет избежать мокрых незащищенных частей ветрового стекла, особенно уголки, впереди пассажира.

Стеклоочистители, основанные на пантографе, используют на некоторых коммерческих автомашинах (автобусах) с большеразмерными ветровыми стёклами. Они имеют по два рычага для каждой щётки, при этом крепление поддерживается на горизонтальной штанге, соединяющей оба рычага. Сложный механизм пантографа позволяет щёткам захватывать значительно большую часть переднего стекла при каждом движении. Простая радиальная (одностворчатая) система дворника с центральным шарниром чаще используется сейчас на заднем лобовом стекле.

Хорошего масштабного вам обзора и безопасных путешествий на дорогах в Черногории и не только!