Номерной знак — это специальный идентификатор для каждой единицы транспортных средств, необходимый для определения и учёта всех видов автомобилей, мотоциклов, прицепов и самодвижущейся строительной техники.
Номерные знаки изначально появились в Париже, после принятия в августе 1883 года меморандума, обязывающего владельцев иметь на всех автомобилях специальный регистрационный знак. Он служил средством идентификации авто, а также инструментом налогового контроля.
Существует версия, что во Франции номера на авто ввели после жалобы одного из жителей Парижа к местной власти. Однажды его с семьёй, возвращавшихся вечером из театра, «промчавшийся» мимо по лужам автомобиль, обрызгал с головы до ног. Опознать его и обратиться к владельцу с претензией не было возможности. Поэтому глава семьи назидательно попросил администрацию города ввести какие-нибудь обязательные опознавательные знаки. Даже пригрозил, что в следующий раз он будет вынужден стрелять в «автохама» на поражение.
Германия (1896 год), а затем и Нидерланды, следуя курсом Франции, также ввели в своих странах номерные знаки для автомашин.
В Британии (январь 1904 года) номера были официально введены в действие согласно «Закону об автомобилях» от 1903 года.
В Советском Союзе (июнь 1920 года) был также издан указ «О регистрационных знаках». Он обязывал владельцев всех форм собственности устанавливать на самодвижущиеся транспортные средства передний (на бампере или переднем левом крыле) и задний номерные знаки в виде табличек. Они должны были иметь установленный регистрационный номер, включающий в себя одни только цифры. Возможна и иная информация, требуемая местными органами власти, например, название города, год выпуска авто и т. д.
Автовладельцы в Нью-Йорке и некоторых других городах были обязаны своими силами мастерить номерные знаки, вплоть до 1909 года. А вот в Западной Вирджинии (США), первыми среди всех, организовали изготовление металлических номерных знаков методом штамповки (1921 год).
Изначально в разных странах номерные знаки обычно изображались прямо на бортах автомобилей, или на светоотражающем обрезке из металла или пластмассы, которые закреплялись на передней и задней сторонах транспортного средства. Встречались знаки на бумажной основе, которые размещались под ветровым передним и (или) задним стеклом машины.
Законы Великобритании – консервативные, и со времени создания государственного реестра автомобилей и других транспортных средств, схемы последовательной нумерации номерных знаков не менялись. Даже сегодня на дорогах Британии можно повстречать автомобили с госномерами, полученными чуть ли не столетие назад. Современному человеку удивительно увидеть автомобиль, имеющий номер S1. Говорят, что это один из первых автомобильных номеров, зарегистрированный в Шотландии.
В настоящее время в большинстве стран проводится стандартизация номерных знаков, хотя имеются некоторые особенности.
25 стран мира до сих пор пользуются собственными национальными стандартами номерных знаков. Но и они постепенно переходят на общемировые стандарты.
В настоящее время в мире существует три основных типоразмера номерных знаков. Нынешний стандарт размера номерных знаков был принят Европейским комитетом в 1957 году: длина таблички для номера установлена 520мм, ширина – 110мм (или 520 на 120мм). В России и некоторых других странах номера чуть поменьше по ширине – 115мм.
В Германии, чтобы избежать подделок, даже был введён особый шрифт, который назвали «затрудняющий фальсификацию». Его конструкция лишала возможности, например, букву O преобразовать в Q и наоборот, или добавить штришок к букве P, чтобы она выглядела как R.
В последнее время стало «модным» приобрести специальный или красивый номер. Любители таких завидных номерных знаков готовы заплатить за них немалую сумму.
В Объединённых Арабских Эмиратах арабский миллиардер Талал Хури в 2007 году купил номер для своего авто с числом 5 за 6 млн. 700 тысяч долларов. Занятно, что этот номер 5 «украсил» Rolls-Royce миллиардера ценой примерно в 10 раз меньше, чем сам номерной знак.
Стоит отметить, что один из членов семьи Хури тоже приобрёл самый дорогой в мире автомобильный номерной знак. Саид Абдул Гаффар Хури купил в 2008 году на специальном аукционе регистрационный знак с цифрой «1» за 14 млн. долларов, и с почётом был внесен в знаменитую Книгу рекордов Гиннесса.
Ливанец Набиль Бишара в Великобритании на аукционе в 2009 году купил своей красавице-жене на автомобиль «Бентли» номер «1 D» за 513 тысяч долларов.
В Швейцарии была установлена максимальная сумма в 160,1 тысяч швейцарских франков (159 тысяч евро), уплаченная когда-либо в этой стране, за номерной знак «VS-1». Такую сумму уплатил автолюбитель из кантона Вале за приглянувшийся символичный номер.
Новые номерные знаки в Черногории соответствуют общепринятому формату в ЕС. Однако, знаки для постоянно проживающих в стране немного отличаются от тех, которые выдают владельцам с видом на жительство (ВНЖ).
Новые номерные знаки имеют отдельный код города для каждого муниципалитета в Черногории. Коды автомобильных номеров для каждого города:
Код Город
AN Андриевица
BA Беране
BD Будва
BP Биело-Поле
BR Бар
CT Цетине
DG Даниловград
GS Гусинье
HN Херцег-Нови
KL Колашин
KO Котор
MK Мойковац
NK Никшич, Плужине
PG Подгорица
PL Плав
PT Петньица
PV Плевля
RO Рожае
ŠN Шавник
TV Тиват
UL Улцинь
ŽB Жабляк
Например, номерной знак для граждан Черногории или при оформлении на юрлицо: KO AD416, где KO — општина Котор + номер из цифр и букв. Номерной знак выдается единоразово при регистрации автомобиля.
Номер для собственника с ВНЖ — BR RP23 015, где BR — општина Бар, RP23 — знак для владельца по ВНЖ (срок действия истекает в 2023 году), 015 - порядковый номер при оформлении. В таком случае номер выдается до окончания срока ВНЖ. При получении нового боравка выдается новый номерной знак.
Чудесных вам путешествий по живописным дорогам Черногории!